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离心风机的噪声
发表时间：2018-11-12 11:07 | 点击率：
离心风机的噪声按照流体动力声源的发声机制， 分为三类：1）单极子，2）偶极子，3)四极子，风机正常工 作状态下产生的噪声主要来源于偶极子源。 离心风机根据 GB/T2888-2008《风机和罗茨鼓风机噪声测量 方法标准》对有无进气箱离心风机的噪声进行测试。
当压缩机进口条件与压缩机设 计进口条件有更多偏差时，只使用纵坐标为压比（无进 口温度修正）的喘振曲线，其喘振控制就不够准确。当 实际工作点靠近喘振曲线运行时，在压缩机喘防振控 制界面上就不能准确的监控实时工作点与喘振曲线的 安全裕度，不能有效保护压缩机安全运行，会造成压缩 机运行风险或者过度保护压缩机安全运行，造成功耗 浪费。使用流量的无量纲量-多变比功 Yp 的公式计算 的压缩机喘振曲线与实时工作点就能准确的在压缩机 喘振控制系统中监控实时工作点与喘振曲线的安全裕 度，当实际工作点靠近喘振曲线运行时，能准确保护压 缩机安全运行。试验地点：浙江上风高科专风实业有限公司 CNAS检测 中心；采用声级计对风机出口处的噪声进行测试，测试方式及仪器。测量时，除地面外无其他的反 射条件，测点位置 D 距地面的高度与风机出口中心持 平，水平方向上与出气口轴线成 45° ，距离出气口中心 L=1m。离心风机的噪声曲线，在小流量区，带 进气箱的离心风机噪声低于不带进气箱，随着流量的 增加，带进气箱的风机噪声显著提高，在大流量区，明 显的高于不带进气箱的噪声。
离心风机在进气箱出口与叶轮进口处有涡旋产 生，其位置与流量大小相关，涡旋的存在导致叶轮流道 发生了堵塞，是离心风机效率降低的原因之一。 加进气箱后，风机叶轮尾缘的“尾迹-射流”现象更 加的严重，且在小流量区风机内部流场存在偏心现象。加进气箱后离心风机不仅效率有所降低，其全 开流量与压力与无进气箱相比也有所下降，加进气箱 后离心风机最优工况点向小流量区偏移，进气箱内部 流场的复杂性以及出口速度的不均匀性对风机内部的 流场分布产生了影响。 相比于无进气箱的情况下，加进气箱后，风机随 流量的增加，噪声提升的更快，且在大流量区明显高于 不带进气箱的噪声。与实验测试结果对比分析，结果表明采用数值 模拟研究风机性能是可行的。
当压缩机进口条件与压缩机设 计进口条件有更多偏差时，只使用纵坐标为压比（无进 口温度修正）的喘振曲线，其喘振控制就不够准确。当 实际工作点靠近喘振曲线运行时，在压缩机喘防振控 制界面上就不能准确的监控实时工作点与喘振曲线的 安全裕度，不能有效保护压缩机安全运行，会造成压缩 机运行风险或者过度保护压缩机安全运行，造成功耗 浪费。使用流量的无量纲量-多变比功 Yp 的公式计算 的压缩机喘振曲线与实时工作点就能准确的在压缩机 喘振控制系统中监控实时工作点与喘振曲线的安全裕 度，当实际工作点靠近喘振曲线运行时，能准确保护压 缩机安全运行。试验地点：浙江上风高科专风实业有限公司 CNAS检测 中心；采用声级计对风机出口处的噪声进行测试，测试方式及仪器。测量时，除地面外无其他的反 射条件，测点位置 D 距地面的高度与风机出口中心持 平，水平方向上与出气口轴线成 45° ，距离出气口中心 L=1m。离心风机的噪声曲线，在小流量区，带 进气箱的离心风机噪声低于不带进气箱，随着流量的 增加，带进气箱的风机噪声显著提高，在大流量区，明 显的高于不带进气箱的噪声。
离心风机在进气箱出口与叶轮进口处有涡旋产 生，其位置与流量大小相关，涡旋的存在导致叶轮流道 发生了堵塞，是离心风机效率降低的原因之一。 加进气箱后，风机叶轮尾缘的“尾迹-射流”现象更 加的严重，且在小流量区风机内部流场存在偏心现象。加进气箱后离心风机不仅效率有所降低，其全 开流量与压力与无进气箱相比也有所下降，加进气箱 后离心风机最优工况点向小流量区偏移，进气箱内部 流场的复杂性以及出口速度的不均匀性对风机内部的 流场分布产生了影响。 相比于无进气箱的情况下，加进气箱后，风机随 流量的增加，噪声提升的更快，且在大流量区明显高于 不带进气箱的噪声。与实验测试结果对比分析，结果表明采用数值 模拟研究风机性能是可行的。
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